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变压器有载开关测试仪是一款业测试仪器，用于测量和分析变压器有载开关的动态参数。该仪器可实现有载开关的过渡时间、过渡波形、过渡电阻的有效测量，可分析波形的准确性，并能给出判断变压器是否合格的依据。测试仪还具有智能识别开关状态，操作简便等特点。使用变压器有载开关测试仪，可以准确评估变压器性能，保障电力系统的安全运行。
但问题来了，电动汽车电机的TN曲线和普通的电机不同，具有恒功率区域宽（一般恒功率区域能到峰值转速的80﹪~）、峰值转速高（10000rm以上）的特点，这意味着电动汽车电机既能实现高速小扭矩工况，也能实现低速大扭矩工况，对测功机的TN特性提出了非常高的要求。这时我们发现，如果要满足电动汽车电机的全程TN曲线加载，普通的测功机根本无法满足。因为普通测功机一般是用磁滞制动器、电涡流制动器、磁粉制动器或变频电机作为负载的，而这些机械负载的特性曲线，都各自存在自己的短板：磁粉制动器：可以输出很大的扭矩，但一般只能运行在低转速（1000rm）以下，只适用于大扭矩、低转速的电机测试场合。此方案主要是利用变压器产生负电压在通过线性稳压器795进行稳压。电源模块输出负电压由于电子元件制造工艺越来越好，能量损耗越来越低，这样一来越来越有利于电源的模块化发展。而且在设计上也能做到小型化，轻型化设计。非隔离负压输出负电压非隔离稳压输出模块非隔离模块的正输出与负输出接法如所示，此电源模块应用与常用的LM785类似，而且不需要安装散热片。如上图，我们需要正负电压给运放等供电时，只需要两个ZY78xxS-5电源即可实现。
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