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三个线圈共用接地,所以故障的尖峰不是由于接地不良造成的。线圈内三个晶体管分别由发动机电脑来控制,所以我应该要去检测下控制信号,这样可以驱分是电脑控制部分的问题或是晶体管问题。用另外一个通道测试发动机电脑对点火线圈的控制端子,测得如下波形。从这波形中看出电脑控制的信号是没问题的,那么现在我可以肯定故障原因就是点火线圈内部晶体管造成初级线圈的充电时间不足,而造成5缸失火。下为正常不失火的6缸次级和控制信号波形。LP8758就是业内进多相位转换器的示例,它是手机处理器电源的理想选择。它具有低IQ,小总体解决方案尺寸,16A峰值电流能力,低纹波和快速瞬态。在多个电感器,而不是在一个电感器内储存电能,降低了电感器尺寸。这使得设计人员能够使用具有小芯片电感器的LP8758,使得解决方案尺寸减小到60mm2以下。如所示,每个输出稍微运行在相位之外。由于红色和蓝色的相位电流在相位之外,它们能够组合在一起,而又不会在输出上导致较大的纹波。
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